• słabo widać?

  • bywa ślisko?

  • robi się chłodno?

zobacz
ile znaczą właściwe opony

Późna jesień, zima i wczesna wiosna to sezon, w którym jazda na oponach zimowych jest podstawą bezpieczeństwa drogowego.

Gdy temperatura na zewnątrz spada poniżej 7°C, mieszanka, z której zbudowane są opony letnie, twardnieje, co powoduje zmniejszenie przyczepności i wydłużenie drogi hamowania. Mieszanka opon zimowych zawiera więcej naturalnej gumy i krzemionki, dzięki czemu przy niższych temperaturach opony zachowują prawidłową elastyczność i lepszą przyczepność.

Kolejna przewaga opon zimowych nad letnimi to bieżnik, który ma liczne wzory i nacięcia oraz szerokie rowki. Pozwala to oponom lepiej "wgryzać" się w drogę i skuteczniej odprowadzać wodę, śnieg oraz błoto pośniegowe spod kół.
Nawet jeśli dzienna temperatura oscyluje w granicach 0-9°C, opony zimowe są bardziej uniwersalne i bezpieczniejsze niż letnie. Dodatkowo, nie damy zaskoczyć się pogodzie!
Warto pamiętać, że ewentualna stłuczka spowodowana dłuższą drogą hamowania na pewno będzie droższa niż komplet dobrych opon z symbolem płatka śniegu na tle góry

Badania pokazują, że stosowanie opon zimowych w samochodach osobowych
może zmniejszyć liczbę wypadków w warunkach zimowych o 46%.

Wpływ pogody
na drogę hamowania

Opona jest jedynym elementem styku samochodu z nawierzchnią a ten ma wielkość pocztówki. Dlatego już niewielkie zmiany pogodowe w znacznej mierze wpływają na to, jak auto zachowa się na drodze.

Hamowanie
na oblodzonej drodze

Podczas jazdy z prędkością 32 km/h na oblodzonej nawierzchni, droga hamowania opon zimowych może zostać zredukowana o prawie 11 metrów w porównaniu z oponami letnimi, co odpowiada trzykrotnej długości samochodu!

Hamowanie
na zaśnieżonej drodze przy prędkości 48 km/h

Podczas jazdy z prędkością 48 km/h w warunkach śniegowych, droga hamowania, dzięki oponom zimowym, może zostać zredukowana o 50%

Hamowanie
na mokrej drodze przy prędkości prawie 100 km/h przy 5°C:

Podczas jazdy przy zimowych temperaturach opony zimowe mogą skrócić drogę hamowania o 6%.

PRZECHOWYWANIE OPON LETNICH

Opony magazynowane w serwisach i hurtowniach, mają odpowiednią ochronę, dzięki czemu nie tracą swoich właściwości. Jeśli nie korzystamy z usługi sezonowego przechowywania opon, możemy je też przechować samodzielnie.

By przygotować opony letnie do przechowania należy:

przed zdjęciem zaznaczyć ich aktualne pozycje na osiach (Lewy Przód-Prawy Przód, Lewy Tył-Prawy Tył), co pozwoli na rotację pozycji w pojeździe (z przedniej osi na tylną) w celu zrównoważenia stopnia zużycia;
umyć je (wraz z felgami, jeśli przekładamy całe koło) używając do tego letniej wody z szamponem samochodowym oraz gąbki lub szczotki, następnie wytrzeć oraz przejrzeć bieżnik usuwając z rowków kamienie i zanieczyszczenia.

Wybierając miejsce do przechowywania opon należy pamiętać o tym, by:

w pobliżu nie było źródeł ciepła (instalacji grzewczych, piecyków) lub innych urządzeń elektrycznych (mogą one spowodować zmiany w cząsteczkowej strukturze ogumienia), ani też nie znajdowały się obok urządzeń powodujących iskrzenie i wyładowania elektryczne, ponieważ generują ozon, który przyspiesza starzenie gum;
znajdowały się one w suchym, chłodnym, zamkniętym i wentylowanym pomieszczeniu bez przeciągów, z odpowiednią temperaturą pomiędzy -5 a 30 st. C. Podłoga w pomieszczeniu musi być czysta, bez śladów olejów, benzyny, smarów, węglowodorów lub innych substancji chemicznych, które mogłyby uszkodzić strukturę gumy.

Ważne jest też położenie, w jakim należy przechowywać opony. Opony bez felg przechowujemy
w pozycji pionowej i obracamy co miesiąc o 90 stopni. Opony z felgami przechowujemy na
przeznaczonych do tego hakach lub układamy w stos.

Światlo
PRZECHOWYWAĆ
w słabym świetle
sztucznym
NIE PRZECHOWYWAĆ
w bezpośrednim świetle
słonecznym
NIE PRZECHOWYWAĆ w silnym
sztucznym świetle o wysokim
natężeniu promieniowania UV
Temperatura
PRZECHOWYWAĆ
w temperaturze
pokojowej
NIE PRZECHOWYWAĆ
w bardzo niskiej
temperaturze
NIE PRZECHOWYWAĆ
w bardzo wysokiej
temperaturze
Otoczenie
PRZECHOWYWAĆ
w przewiewnych
pomieszczeniach
NIE PRZECHOWYWAĆ
w wilgotnym lub
mokrym środowisku
PRZECHOWYWAĆ ustawione
opony w pozycji pionowej, bez naprężeń. Wprowadzać rotację zapasów
PRZECHOWYWAĆ
w suchym
miejscu
NIE PRZECHOWYWAĆ w pobliżu
rozpuszczalników, paliw, smarów, chemikaliów, kwasów i środków dezynfekujących
PRZECHOWYWAĆ
w suchym
miejscu
NIE PRZECHOWYWAĆ w pobliżu
rozpuszczalników, paliw, smarów, chemikaliów, kwasów i środków dezynfekujących
NIE PRZECHOWYWAĆ
w wilgotnym lub
mokrym środowisku
PRZECHOWYWAĆ ustawione
opony w pozycji pionowej, bez naprężeń. Wprowadzać rotację zapasów
NIE UKŁADAĆ ani NIE
przechowywać w sposób,
który powoduje ich ściskanie
lub trwałą deformację
PRZECHOWYWAĆ ustawione
opony w pozycji pionowej, bez naprężeń. Wprowadzać rotację zapasów
NIE UKŁADAĆ ani NIE
przechowywać w sposób,
który powoduje ich ściskanie
lub trwałą deformację
opony letnie a opony zimowe

Polski Związek Przemysłu Oponiarskiego rekomenduje sezonową zmianę opon jako jedną z gwarancji bezpiecznej jazdy. Polska jest jednym z ostatnich krajów, który nie ma przepisów dotyczących jazdy na oponach zimowych i jedynym bez takiego obowiązku, który leży w strefie klimatycznej z ostrą zimą i gorącym latem. Nie zmienia to faktu, że opony letnie nie są odpowiednie na zimę, zaś zimowe nie są dobrym wyborem do jazdy w lecie.

Bieżnik w oponie zimowej ma duże bloki w strefie barkowej oraz odpowiednio ukształtowane nacięcia, zwane lamelkami, które pod naciskiem samochodu rozszerzają się i w kontakcie z jezdnią "wgryzają się" w śnieg, lód, czy błoto pośniegowe. Jednak opony z symbolem to nie tylko własności bieżnika, ale przede wszystkim mieszanki gumowej. Gdy robi się chłodniej mieszanka gumowa w oponach letnich twardnieje i tracą one przyczepność do drogi. Jest to szczególnie niebezpieczne gdy jest mokro lub pada śnieg.
Wtedy widać różnicę z oponami zimowymi, których mieszanka, dzięki dodaniu m.in. krzemionki, pozostaje miękka. A dzięki rzeźbie bieżnika lepiej trzyma się drogi w warunkach od późnej jesieni do wczesnej wiosny. Branża oponiarska podkreśla, że stosowanie przez kierowców opon dostosowanych do pór roku może przedłużyć okres użytkowania ich opon zimowych i letnich, a także zapewnić im większe bezpieczeństwo i skuteczność jazdy.
Przy zakupie zwróćmy uwagę, by opona miała z boku symbol płatka śniegu na tle góry. Tylko tak oznaczona opona to opona zimowa. Oznaczenie M+S to tylko informacja o bieżniku nadającym się na błoto i śnieg, a to zarówno bieżnik jak i odpowiednia mieszanka gumowa nadają znaczenie oponie zimowej.
jak dbać o opony zimowe

Zakup odpowiednich opon to pierwszy krok do poprawy ogólnego bezpieczeństwa na drogach. Następny krok to dbanie o opony. To zadanie należy do kierowców.

Raz w miesiącu mierzymy poziom ciśnienia w oponach

Utrzymywanie prawidłowego poziomu ciśnienia w oponach ma bezpośredni wpływ na nasze bezpieczeństwo. Należy pamiętać, że zbyt niskie ciśnienie w oponach zmniejsza przyczepność, powoduje zakłócenia w stabilności prowadzenia samochodu, wydłuża drogę hamowania naszego pojazdu oraz przyczynia się do niszczenia opony. Za wysokie ciśnienie w oponie także zwiększa jej podatność na uszkodzenia. Kontrola tylko „na oko” wychwyci spadek ciśnienia dopiero o ok. 50%, więc używajmy mierników na stacjach paliw lub zakupmy niedrogi, przenośny miernik.

Ważne jest również, by ciśnienie przyjmowało jednakową wartość na osi. Różnice mogą powodować ściąganie pojazdu na bok, nierównomierne hamowanie oraz zakłócenia w działaniu systemów bezpieczeństwa.

Prawidłowa wartość ciśnienia przewidziana przez producenta samochodu podana jest w instrukcji pojazdu oraz bardzo często na wewnętrznej, dolnej części środkowego, lewego słupka.

Kontrolujemy głębokość bieżnika w oponach

Bardzo ważna jest również kontrola głębokości bieżnika w oponach. To właśnie głębokość bieżnika przyczynia się do lepszego odprowadzania wody spod kół, a to wpływa na przyczepność i drogę hamowania. Prawidłowa głębokość bieżnika to również mniejsza szansa na wystąpienie bardzo niebezpiecznego zjawiska aquaplaningu.

Jazda samochodem osobowym, w którym głębokość bieżnika opony jest mniejsza niż 1,6 mm, jest niebezpieczna i niezgodna z prawem. Jeśli głębokość bieżnika w samochodzie jest mniejsza, prędkość, z którą auto może wpaść w poślizg spada o 40%. Jest to jedna z przyczyn, dla których oponę, w której bieżnik nie przekracza 1,6 mm, należy wymienić na nową.

Sprawdzamy ogólny stan opon

Pamiętajmy, by raz miesiącu albo przed dłuższą podróżą oglądać nasze opony. Ogólny stan techniczny opon ma duży wpływ na nasze bezpieczeństwo. Gdy zauważymy pęknięcia, ubytki czy odkształcenia, konieczna będzie wizyta w serwisie wulkanizacyjnym w celu skonsultowania, czy można na takiej oponie jeszcze bezpiecznie jeździć lub w celu jak najszybszego usunięcia uszkodzeń.

Kierowcy powinni być również wyczuleni na takie oznaki, jak podwyższona utrata powietrza w oponach, nierówne ścieranie bieżnika, hałas czy wibracje. Mogą one świadczyć o istnieniu warunków wewnętrznych lub innych, wymagających dokładniejszej kontroli i/lub natychmiastowego wycofania z eksploatacji.

Jazda na uszkodzonych oponach nigdy nie jest bezpieczna.

opony zimowe
w świetle przepisów w europie

Planując wyjazd poza granicę naszego kraju należy zapoznać się z przepisami drogowymi, które panują w miejscu, do którego się wybieramy. Mogą bowiem spotkać nas tam inne ograniczenia prędkości, wymagania dotyczące wyposażenia pojazdu, zasady przewozu dzieci czy obowiązki dotyczące stanu i rodzaju opon podczas jazdy zimowej. Każde z niedociągnięć może zaskutkować mandatem.

W Europie obowiązek zakładania opon zimowych w określonych terminach pod pewnymi warunkami istnieje w krajach takich, jak Czechy, Francja, Niemcy, Luksemburg, Rumunia, Słowenia, Szwajcaria, Austria, Chorwacja, Estonia, Finlandia, Włochy, Łotwa, Litwa, Słowacja, Szwecja i Norwegia. Pamiętaj, są miejsca, gdzie w określonych miesiącach w ogóle nie można się poruszać bez odpowiednich opon!

Wybierasz się zimą na ferie lub w podróż za granicę? Dojedź bezpiecznie i nie daj się zaskoczyć! Sprawdź, jakie przepisy obowiązują w kraju, do którego jedziesz! Zebraliśmy dla Ciebie najważniejsze przepisy drogowe we wszystkich państwach Europy dowiedz się więcej »

super konkurs dla kierowców

Wejdź na www.rmf.fm i napisz nam jaka jest Twoim zdaniem najważniejsza cecha bezpiecznego kierowcy.
Na autorów najlepszych zgłoszeń czeka komplet opon zimowych! Konkurs trwa do 30 października, a jego
finały usłyszysz na antenie RMF FM codziennie w porannym programie.

ul. T. Rejtana 17 lok. 31
02-516 Warszawa
e-mail: biuro@pzpo.org.pl
tel: +48 22 542 41 50